驾驶员有高级技师吗(驾驶员技师职称报考规定)

驾驶员技师职称报考规定

驾驶员的技术职称分初级和高级技师，对于事业单位来说，被评为技师职称，就意为着你退休时工资可比普通驾驶员高。而对企业，由于司机人员过剩，一般用人单位不给特别补助，但退休时退休工资可上浮5%。

汽车驾驶员有没有高级技师1级？

没有。不过有的企业可能会自评，但是社会上或者劳动机构是没有对驾驶员评高级技师职称的。汽车驾驶员 ：驾驶汽车，从事客、货运输的人员。分为四个等级。职业定义：驾驶汽车，从事客、货运输的人员。职业等级：本职业共分四个等级初级（国家职业资格五级）中级（国家职业资格四级）高级（国家职业资格三级）技师（国家职业资格二级）高级技师就是高级技能工程师，不同于一般的高级工程师，高级技师属于职业资格，技师是各行业的高级技术人员中设置的技术职务。

技师是技能高超的技术人员、能工巧匠，具有丰富的实践经验，能在本工种难度较大的工艺加工、复杂设备、调整维修等方面起到重要作用，并能根据所在单位担任传授技艺的角色，培训技术工种的熟练工人。高级技师是在高级技术工人中设置的高级技术职务。高级技师应在技术密集、工艺复杂的行业中具有高超技能并作出突出贡献的技师中考评、聘任。

高级技师是技术工人中技艺精湛、经验丰富和工艺加工生产制造的高级人才。

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汽车驾驶员有高级技师吗？

【个人意见，仅供楼主参考】1、汽车驾驶员是有高级技师的。2、驾驶员技师分：技师和高级技师两种。——其他行业的技师也是分技师和高级技师两种。

10 汽车驾驶员技师如何分级的？

中级，初级，高级。因为根据查询中华人民共和国，大连市金普新区职业技能鉴定中19996年出台的关于汽车驾驶员技师分级管理办法得知，中级，初级，高级

县级事业单位驾驶员技师能考高级技师吗?

能。根据查询考高级技师的相关信息得知，县级事业单位驾驶员技师能考高级技师。要想考高级技师，必须先考高级技术员，然后考技师，最后才能考高级技师。

汽车驾驶员怎样获得高级技师证书？

汽车驾驶员有高级技师，再高是汽车工程师（专业限制）只是十分难考，有驾龄限制。　　高级技师一般都要在各个省的省会城市才能考，前题是得一步一步的考，从初级工，中级工，高级工，技师，不能直接考高级技师。　　高级技师这是一种职业资格考试，可以先向省人社厅或市人社*打听职业技能鉴定中心这个机构，他们会告诉在哪里考，什么时间考的。

驾驶员职业技能等级证书，可以评职称吗？需满足这些条件！

驾驶员技能证书可以评职称吗？

可以的，满足这些要求即可！

司机中级职称证书怎么考？有驾驶员职业技能等级证可以评职称吗？这是一个经常令人疑惑的问题，汽车网校想告诉大家，答案是可以的。根据国家相关政策规定，职业技能等级证书可以作为评定职称的条件之一。

职称是专业技术人才学术技术水平和专业能力的主要标志，含金量高。为打通高技能人才与专业技术人才职业发展通道，国家出台新政策，为“高精尖缺”高技能人才建立了职称评审绿色通道。

在新的政策中规定，有高级工以上职业资格或职业技能等级的技能人才，都可以参加职称评审，不再将学历、论文、外语、计算机等作为高技能人才参加职称评审的限制性条件。

驾驶员职称

怎么评

一

驾驶员职业技能等级证书介绍

汽车驾驶员职业技能等级证共分为五个等级，分别是五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师。

汽车驾驶员根据职业方向不同，分为两个方向：道路客运汽车驾驶员、道路货运汽车驾驶员。

道路客运汽车驾驶员：巡游出租汽车司机、大中型客车司机；（C1可报）

道路货运汽车驾驶员：货运汽车司机、低速载货汽车司机、超重型汽车列车司机。（B2可报）

从事道路交通运输的行业人士及需要文职报考司机技能岗的朋友，可以根据自身情况，选择证书等级和工种方向。

注：这里的驾驶员职业技能证书指的是，由人社部备案的第三方评价机构颁发的驾驶员职业技能等级证，不是公安机关交通管理部门颁发的驾驶证，更不是交通运输管理部门颁发的驾驶员从业资格证。

二

考汽车驾驶员证书作用

1、申领技能补贴：国家提倡技能兴国，大力发展职业教育，考取职业技能等级证可以申领技能人才补贴。其中，五级/初级工补贴1000元，四级/中级工补贴1500元，三级/高级工补贴2000元。

2、抵扣个税：根据《国务院关于印发个人所得税专项附加扣除暂行办法的通知》，纳税人接受技能人员职业资格继续教育、专业技术人员职业资格继续教育的支出，在取得相关证书的当年，可以在个税APP上进行申请，按照每年定额扣除。

3、升职加薪：职业技能等级证是持证人专业技术能力的证明，不仅在求职中更有竞争力，也是升职加薪必不可少的资格凭证。

4、文职招考职业技能资格：如果你有报考军队文职人员的需要，凭此驾驶员证书还可以获得文职司机技能岗的报考资格。

5、职称认定：有职业技能等级证，满足一定条件可以申报参评职称。其中高级工对应助理职称，技师对应中级职称，高级技师对应副高职称，享受工程师待遇。

6、积分落户：拥有职业技能等级证书，可以在居住城市申请人才引进居留许可证，可以获得积分落户加分，一般证书等级越高，积分越高（不同城市加分标准不同，以当地政策为准）。

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汽车驾驶员有没有高级技师1级?

浅谈汽车驾驶员在特殊条件下延长柴油车的使用寿命在特殊条件下，影响柴油车使用寿命的因素很多，但对汽车驾驶员来讲，主要是驾驶操作是否正确等方面的因素，直接影响柴油车的使用寿命。下面结合使用经验，谈一谈在特殊条、件下延长柴油车的使用寿命。一、特殊条件下的正确驾驶正确的驾驶习惯包括预热升温、轻踏缓抬、平稳行驶、适时换档、爬坡自如、掌握温度及避免沙尘等一整套合理的操作方法，对在特殊条件下延长柴油车使用寿命有直接影响。1、冷起动后或熄火前不能猛轰油门柴油机冷起动后，应立即松开起动按钮和抬起油门踏板，以减少供油量，并拧动怠速调整旋钮，使柴油车控制在600一soor/min内，运转到温度上升至50℃后，再调低到柴油机最低稳定空转转速工作或加载起步，切不可在冷起动后，随即一猛轰油门。柴油机在熄火之前，应怠速运转3一smin，使其冷却均匀，然后稍加油门提高转速2一3秒使各部件机件表面得到充分润滑，再断油熄火，但对装有进气增压装置的柴油机绝不能在熄火前，猛轰油门，这是因为:第一，冷起动后的柴油机水温低，机油粘度大，机油不能迅速进人机件摩擦副间，如果这时猛轰油门，突然改变柴油机负荷或转速将使柴油机运动件摩擦表面的润滑条件极差:甚至干摩擦，必将使机件磨损加剧。第二.当柴油机生作温度低时猛轰油、门，喷油量增加，可燃混’合气的形成恶化，燃烧不完全，使部分未燃烧的柴油冲洗气缸壁油膜，必将增大气缸与活塞环磨损速率，且燃油沿气缸壁下窜，流人油底壳稀释机油。第三增压柴油机在冷起动后或熄火前不能猛轰油门。由于废气涡轮增压器的转子轴采用浮动轴承，且远离机油泵，冷起动后，流动较慢的机油不可能迅速到位起润滑作用。应怠速运转几分钟，待机油达到一定的温度和压力后方可增大负荷，以免突然加本负荷使轴承干摩擦而损坏。废气涡轮增压器的工作转速可达7000一ro0000r/min，若熄火前猛轰油门，机油泵因柴油机停车而已停止向润滑油道供油，但增压器转子由于惯性作用仍可高速运转l分钟以上，转子轴承便在没有足够机油润滑的条件下运转，甚至干摩擦致使增压器在很短时间内损坏。2、柴油机不能长时间怠速运转长时间怠速运转对延长柴油车的使用寿命极为不利，其原因有以下几点:第一，若柴油机在低温的情况下长时间怠速运转，由于柴油机转速低，喷油泵转速也低，柴油喷射速度慢，进气涡流强度减弱，燃油不能喷成良好的雾状，难以与空气迅速形成良好的混合气燃烧，使缸内积炭量增大，易堵塞喷油器的喷孔。第二，由于柴油机温度低，柴油粘度大，部分未燃烧的柴油冲刷缸壁上的润滑油膜，造成活塞、活塞环与缸壁的磨损加快，柴油还会受燃气温度的影响形成胶质，将活塞环粘结在环槽内而失去弹性，从而导致气缸密封不严，漏气量增加，甚至造成拉缸事故。第三，由于柴油机工作转速低，机油泵油不足，不仅不能保证发动机有良好的润滑，还因不能保证.机油喷嘴向活塞底部喷油冷却燃烧室，使燃烧室内不能保证柴油油膜好的最佳蒸发温度(330℃~360℃)，造成混合气形成不良，燃烧不完全，不利于柴油机使用寿命的延长。二、柴油车特殊条件下的使用汽车在高温低温、高原和山区条件下使用情况特殊，驾驶员必须根据情况采取一些必要的措施，以减少机件磨损，延长汽车使用寿命。1、高温对柴油车使用的影响及改进在高温环境里，发动机冷却系的散热能力变差，发动机容易过热，汽车各总成温度升高，润滑油粘度下降，加之润滑油在高温条件下容易氧化变质，使润滑性能变坏，炎热干燥空气中灰尘多，炎热潮湿空气中水蒸气浓度大，灰尘进人气缸会形成磨料加速机件磨损，水蒸气进人气缸会加速机件腐蚀损坏，因此，在高温条件下，使用车辆，须采取加强冷却，改善润滑等措施，具体如下:.第一，适当提高发动机风扇皮带紧度，保证通风;清除冷却系水垢，提高散热能力;注意检查冷却水量与密封情况。如果条件允许，可增加风扇叶片数目或加大叶片角度，增设防护圈，换用大蓄水量的散热器等。第二，注意检查各润滑油面高度与润滑油粘度，适当缩短换油周期。在炽热多尘地区，加强空气滤清器的清洁保养工件，如有可能可加装机油散热器和使用优质润滑油。第三，认真检查轮胎气压，勿因气压过高造成轮胎爆裂损坏。2、低温对柴油车使用的影响及改进在低温环境里，对机件有不利影响为:润滑油粘稠，流动性降低，润滑性能变差，燃烧雾化不良，混人机油，使机油品质变坏;橡胶、塑料等制品容易变脆;冷却水套有可能被冷却水结冰胀裂，针对此情况在低温条件下、须作好汽车保温和预热工作。·二第一，做好低温下起动前的准备工作、(1)使用凝点比当地最低气温低3℃一5℃的‘冬季用柴油，以保证柴油具有良好的流动性和蒸发性，便于柴油喷人气缸后能与空气形成良好的混合气而发火燃烧;(2)为改善机油的润滑条件，可选用在低温时粘度增加不大的冬季润滑油;(3)调高电解液密度，做好蓄电池的保温工作，并在使用中尽量少用起动机和及时进行补充充电，以保证蓄电池有足够的电容量;(4)当环境温度过低时，可使用低温起动装置进行起动，如斯太尔91系列汽车温度较低时，起动前，需拉出起动加浓装置手柄，以提供过量燃料助燃，起动后，必须将加浓手柄推至原位。第二，给发动机加装保温套，通常可用皮革或帆布按发动机覃缝制成机套，内充棉花或毛毡等保温材料。第三，水冷却在冬季最好灌注防冻液。3、高原、山区对机件磨损的影响高原、山区，由于海拔高，气压低、空气稀薄、坡陡、路窄、弯多，对汽车机件寿命影响的因素是:空气密度低，混合气变浓，燃烧不完全，发动机功率不足，汽车须经常使用低档行驶，发动机转速与温度高磨损大。山区，坡道行驶制动频繁，摩擦衬片磨损加剧，连续摩擦产生的高热会使摩擦衬片表面烧毁或碎裂。为此，在高原山区驾驶汽车可采取如下措施:第一，在散热器前面加淋水管，汽车上长坡时，对散热器喷水，加强冷却，预防发动机过热。第二，制动器间隙要勤检查，适时更换摩擦衬片，汽车下长坡时，可对制动鼓淋水冷却，防止摩擦衬片烧毁。4、控制装载的质t必须严格控制汽车的最大装载质量。在汽车制造厂规定的范围内，如果超载、各总成部件工作负荷增加，零件磨损速度明显加快使工作状况趋于不稳定。冬季易发生车轴断裂，零件损坏。而夏季爆胎则大为突出。柴油机长时间处于大负荷状态下工作，会造成柴油机过热而增加磨损，从而影响柴油车的使用寿命。另外汽车除了须按规定重量装载外，还应注意载荷分布均匀，因为装载偏置，也会造成个别机件或总成的损坏。

汽车驾驶员可以考技师吗？

不行的,因为是不同的两个工种,地方或企业、单位可以制定驾驶员高级工享受高级技师待遇,取得中级职业资格证书后,经高级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。

道路货运驾驶员技能等级？

职业等级

（1）五级（初级）

（2）四级（中级）

（3）三级（高级）

（4）二级（技师）

（5）一级（高级技师）

（由低到高）

经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件:

(一)取得相应的机动车驾驶证;

(二)年龄不超过60周岁;

(三)掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识;

(四)经考试合格，取得相应的从业资格证件。