韵达快递的股价多少(韵达可转债值得买吗？)
韵达可转债值得买吗？
1. 可能值得购买。2. 韵达可转债是指韵达控股有限公司发行的可转换公司债券，具有一定的收益和风险。目前市场上的韵达可转债的票面利率为3.5%，转股价格为11.34元/股，转股期限为3年，如果韵达股价上涨，可以选择转换成股票获得更高的收益。但是，如果韵达股价下跌，可能会导致债券价格下跌，造成投资损失。3. 在考虑购买韵达可转债时，需要综合考虑自己的风险承受能力、市场情况和公司基本面等因素，做出理性的投资决策。同时，也需要注意投资的分散化，不要将所有的资金都投入到同一种投资品种中。
圆通速递今天上市,现股价多少
1、今天（2016年10月20日），圆通速递（600233）的最新股价是34.56元。圆通速递股份有限公司正式登陆A股，成为中国快递行业首家上市公司。随着“快递第一股”的落地，快递企业集中上市正迎高潮。此前，大连大杨创世股份有限公司17日发布公告称，经公司申请并经上海证券交易所核准，公司证券简称自2016年10月20日起由“大杨创世”变更为“圆通速递”，证券代码不变。从2016年1月16日首次披露借壳方案到成功登陆A股，圆通用时8个月。2、圆通速递在上市后的首场新闻发布会上宣布三项举措：重磅快递服务产品“承诺达”即将上线，致力于打造“中国服务”；“圆通云平台”投入运营并亮相，全面迈入云计算和大数据时代。圆通速递还发布了快递行业首份企业社会责任报告，宣布将推出专项公益基金，近年内投入亿元支持公益事业，重点关注精准扶贫、残疾人就业、教育公平、城市农民工帮扶、紧急灾难救助等。圆通今后将从每个包裹的收益中提取固定比例，用于公益事业。3、目前，在圆通身后，中通、顺丰、申通、韵达等几大民营快递企业也均已处于上市流程之中。快递行业即将迎来一波集中上市的高潮。
新海股份股票代码？
新海股份是2016年12月被韵达完成借壳上市，公司主营快递物流。2017年1月10日公司证券简称变更为“韵达股份”
韵达发生了啥？股价涨停.....
来源：智通财经网
智通财经APP获悉，浙商证券发布研究报告称，韵达股份(002120.SZ)A股加盟制快递龙头，价格风险收窄前景可期。预计公司2021-2023年归母净利润分别17.94亿元、22.46亿元、25.90亿元，同比分别增长27.73%、25.18%、15.35%。前文论述，该行考虑到龙头溢价、单量规模及单件盈利等方面，该行认为韵达股份作为行业单量第二大快递企业、A股加盟制快递龙头，价值低估，上调至“买入”评级。
浙商证券主要观点如下：
报告导读：本报告根据加盟制快递分析框架的重点要素(规模、服务、产能)及核心变量(边际变化)，分析A股加盟制快递龙头韵达股份的竞争优势及发展前景，并从投资角度分析借鉴互联网定价的估值锚切换或将带来的价值相对低估。
A股加盟制快递龙头，前期行业恶性价格战压制，市值超跌
韵达股份专注电商快递业务，基于自身网络优势、科技赋能等，稳居行业头部位置，公司业务规模日均单量由2017Q4的1645万件，增长到2021年5月份的5200万件，增长216%，年复合增长39%左右，市场份额由2017年的11.78%稳步提升至2021年5月的17.48%，稳居行业头部。但受制于前期行业恶性价格战情绪压制，公司市值由2017年底的557亿元及2019年三季度的865亿元超跌至当前的380亿元左右。
政策推进，数据验证，恶性价格战或超预期改善
今年二季度以来价格降幅超预期改善，一方面政策端，4月份浙江省审议通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》要求快递价格不得低于运营成本;另一方面数据段看，5月韵达票单价2.02元，同比微降0.98%，但考虑到去年同期疫情期间派费收入增值税减免，口径有所差异，若剔除口径差异单价或已持平。
规模效应叠加前期投入，巨头成本仍有下行空间，价格维稳后业绩受益
随着韵达股份快递网络及信息化投入的完备，规模效应叠加网络建设带来了成本壁垒。该行从装卸扫描(对应外包成本管控)、干线运输(对应运输结构优化)、办公租赁(对应资产自持)等维度看，韵达相应的对于车辆及厂房土地产能的补强已经启动，物业自持和车辆自营加速推进之下，未来单票快递成本下降整体依然可期，恶性价格战过后，低成本龙头或将在良性博弈中获益。
估值仍存预期差，估值锚切换或进入价值修复期
市场对快递行业的估值仍停留在利润锚阶段，但该行认为行业同质化竞争期间，利润并不是加盟制短期首要目标，利润锚阶段性失效。相应地该行认为，当前估值高度应更多取决于未来壁垒深度，因此估值锚不妨脱离单纯的利润估值体系，增加在规模角度的考量，更具前瞻视角。
纵向估值角度看：该行从PB、PS角度看，韵达快递日均单量由2017年四季度的1645万件，增长到2021年5月份的5200万件，增长216%，年复合增长39%左右，但PB却随着运输网络布*的完善跌至2.59倍左右，较3年均值低47%左右，PS跌至1.05倍左右，较3年均值低64%左右。
对标龙头角度看：2020年中通快递单量44.75亿件，韵达股份36.03亿件，韵达单量为中通80.51%，从盈利角度看，2020年中通快递剔除货代以外业务单件毛利0.334元左右，韵达股份单件毛利0.202元左右，韵达单件毛利为中通60.39%。但从市值角度看，2021/07/02收盘价韵达股份市值仅为中通快递市值23.1%左右。
风险提示：资本支出超预期;价格战超预期;份额扩张不及预期。
韵达股份是韵达快递吗？
是的，韵达股份是韵达快递的上市公司。韵达快递成立于1999年，是中国领先的快递物流企业之一。韵达股份于2016年在深圳证券交易所上市，股票代码为002120。作为韵达快递的母公司，韵达股份在快递物流行业具有广泛的影响力和市场份额。韵达股份致力于提供高效、可靠的快递服务，不断创新和发展，成为中国快递行业的重要参与者之一。
韵达股份市值？
最新的市值是352.33亿。
韵达控股股份有限公司是经宁波市人民**批复同意，于2003年1月17日，由宁波新海投资开发有限公司整体变更设立而成的一家股份有限公司。公司经营范围包括：打火机、点火枪、电器配件、电子元件、塑料制品、文具的制造；家用电器、打火机、点火枪的批发、零售。公司自营和代理货物及技术的进出口业务。
韵达正式上市了吗？
还没有上市，韵达快递是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。全国现有3000多个服务规范站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。
✅韵达正式上市！但股价却跌了？
2017年1月18日上午，韵达控股股份有限公司（下称韵达股份，002120.SZ）在深圳证券交易所挂牌上市，正式登陆资本市场。
韵达股份开盘报50.40元，截至中午12时，股价为47.98元，下跌4.8%。
新海股份17日晚间公告，经公司申请，并经深圳证券交易所核准，自2017年1月18日起，公司启用新的证券简称“韵达股份”，公司证券代码不变，仍为“002120”。
三通一达完成上市
据相关媒体报道，在一周前，韵达完成上市前夕的组织架构调整，通过公告宣布了组织架构上的重大调整，新增了仓储事业部、国际事业部、终端事业部、商业事业部等四大事业部。
随着韵达股份正式上市，圆通、中通、申通和韵达这四家通达系民营快递企业已经全部完成上市，2017年的快递行业将迎来全面的资本竞争。
韵达股份开盘报50.40元，截至中午13:30分时，股价为48元，下跌4.76%，截至发稿仍在下跌。
此前，根据新海股份重组预案，拟以全部资产及负债与韵达货运100%股权的等值部分进行置换，拟置出资产初步作价6.61亿元，拟置入资产初步作价180亿元，差额部分由公司以发行股份的方式购买。但是其180亿元的估值却引外界生疑，因为这样的估值不仅超过了申通和圆通，其业绩承诺也远高出过去三年的平均增长率。
今日正式登陆资本市场，股价下跌也许是外界对其高估值质疑的一种表现。
韵达股价连续涨停！发生了什么？
老鬼邀您阅前思考
接下来韵达会延续这个良好势头吗？
文/驿站老鬼
韵达的股价最近涨势汹涌，火了起来。
4月23日，韵达时隔近一年时间再次涨停，市值回升到412亿，成交量创3个月以来新高。
今日（4月26日）开盘，涨势如虹的韵达再度高开，尾盘涨停，领跑中国快递股。借着这一轮的涨势，韵达市值再次回升453亿元。
自去年下半年以来，韵达在股票市场的表现有些“水逆”，市值竟一度跌破400亿，虽然最后勉强撑起400亿市值，但相较于去年上半年的800多亿，市值几近腰斩。
如此势头与去年的境遇相比，让人禁不住感慨：近一年整体走势不甚理想的韵达，这次为何突然爆发？背后的原因是什么？
今晚，老鬼就跟大家来聊一聊这个话题。
有分析认为，韵达股价飙升的直接原因应该是与德邦的合作有关。
前些天（4月22日），韵达公告称，公司认购德邦股份非公开发行A股股票已在中国证券登记结算有限责任公司完成股份登记，锁定期36个月。至此，韵达6.14亿入股德邦成第二大股东尘埃落定。
受益于这个利好消息，当韵达这轮涨势到来的时候，老鬼关注的，除了飙升的股价，更多的是股价背后的故事。
那么韵达与德邦的“牵手”到底讲了一个什么故事，让股市表现如此大变？
时间拉回去年5月，韵达股份与德邦股份联合宣布，德邦通过定增的方式融资，韵达以6.14亿元认购，并获得德邦第二大股东的地位，还派驻了一名董事。前者拿到了钱，后者则绑定了一个盟友。
关于这次牵手，此前的分析已经足够多，基本盘面这里就不再赘述了。从总体上看，这次“突如其来”的合作，还是很值得称道的。
德邦是定增融资，但韵达却不想只做财务投资。注资入股的同时，双方还签订了一个至关重要的《战略合作协议》。其中明确提到了三项内容——
市场拓展：通过交叉销售，双方推进实现销售资源共享。在部分时间或部分区域，如若德邦股份、韵达股份双方在各自不能独立满足客户的产品需求时，在价格、服务等相关条件同等的前提下，可优先推荐客户使用另一方相关产品，或者可优先选择另一方共同合作开发该客户需求，为客户提供对应的快递、零担、供应链等多产品的一体化服务。对于此类客户，德邦股份、韵达股份双方应该按照各自的资源贡献及相关协议约定，分配对应比例的收益。
网络优化：双方其中一方有分拨中心、运输车辆和末端网点及相关业务资源需求时，另外一方如若有对应的富余配套资源，德邦股份、韵达股份双方在满足效率提升、成本优化等前提下，在市场价格及其他重要商务条款同等的情况下，全网或部分区域可优先向对方共享分拨中心、运输车辆和末端网点及相关业务资源。
集中采购：双方集中采购各类装备和材料，包括IT设备、包装材料以及其他辅助设备等，实现规模化集采降本。德邦股份、韵达股份双方共享优质供应商和资源采购计划，在同类资源需求和相同采购条件下，优先选择对方为联合采购商。
不得不承认，这才是双方“联姻”的核心。说白了，就是要实现“三个共享”——共享客户、共享网络、共享供应商。
对于这“三个共享”，双方也约定了一个“有效期”——三年。三年期满后，经各方书面同意可顺延。
很多朋友将此次“联姻”视为快递江湖新一轮整合潮的开始。在老鬼看来，整合一词略显牵强，巨头之间的抱团，用“合纵连横”这个词更适合当下的市场环境和演变。
背靠上市体系，以资本为纽带强强联合、优势互补是应对未来诸多不确定因素挑战的最有效策略之一。站在这个角度，身处前所未的大变*，韵达和德邦开了一个头，也打开了另一重想象空间。
眼下韵达股价虽然气势如虹，但其所处的*势和将要挑战的对手，都容不得有一丝懈怠。
一方面，与中通的“榜首暗战”持续多年未果，差距反而有拉大的苗头；另一方面，圆通触底反弹后的势头异常迅猛，与韵达的差距逐渐缩小，大有反超之象。
以A股“快递四巨头”3月份的战绩为例，圆通（59.2%）以接近5个百分点的优势，在业务量的比拼中再次赶超韵达（54.69%）。然而这并不是重点，重点是：圆通在业务量增速赶超韵达的同时，单票收入的降幅同期低于韵达。
这种情况不由得让人开始推演另一个可能：如果圆通的单票收入（也就是价格）再降一些，3月份的业务量是不是就能追上韵达，甚至说超过了？
在老鬼看来，这也意味着圆通和韵之争的“价格临界点”很可能马上就要到了。价格上的临界点一过，拐点也会接踵而至。
双重挤压下，韵达的焦虑可想而知。
与此同时，各大电商平台的明争暗斗，也开始波及和影响到下游的快递。2020年，京东借合同到期之名将申通排除在合作名单之外，就是最鲜明的例证。
类似这种越来越公开化的“暗战”行为，也意味着韵达在电商巨头之间长期以来奉行的“中立政策”开始失效，甚至有可能产生负作用。
韵达必须改变策略。
与拼多多签下“春节投名状”就是策略改变的具体体现之一。作为拼多多春节期间的“特约合作伙伴”，起码可以借此在系统和数据通融上与拼多多率先实现深度对接。有了这个开始，就为后续的诸多可能提供了基础和空间。
需要指出的是，除了“结盟”拼多多，“联姻”德邦，韵达同一时期内还密集部署了其他几个动作——与苏宁物流战略合作，与广东著名区域网络加运美战略合作，等等。
老鬼的朋友安德华将韵达这一系列的策略改变统称为：远交近攻。
所谓“远交”，就是联合直接竞争对手以外的所有有价值的玩家，共同抗敌；所谓“近攻”，就是持续加码与中通、圆通、申通、百世、顺丰（丰网）等巨头的市场之争，抢量抢份额。
循着上述逻辑，可以明显看出，不论是接二连三的互补式“战略合作”，还是通过“战略投资”来弥补自身短板，加速新业务拓展，都表明韵达的打法正在变得更加多元和灵活。
如此韵达，的确让人期待。
判断一家公司的价值，除了短期目标的实现和回报，更重要的是其长远规划能力以及将其落地的战略把控与执行。
以往，以低调风格示人的韵达，在内部革新的把控上，一直是克制的。但近年来，复盘韵达一系列大动作，尤其是在“破圈”方面的新动作，不可谓不大。
举一个典型的做法和体现——
去年11月份，有消息称，小码大众获得上市公司韵达快递数千万元A++轮投资，双方未来会在相关业务领域积极拓展深度合作。
通过投资“小码大众”进军冷链市场，对于韵达而言可谓一举两得。
一方面，花小钱，办大事。
诸多因素推动下，冷链物流进入了发展快车道，市场规模正在快速增加，韵达想要构建自己的冷链，仅靠一已之力不能说永远不会成功，但在短时间内肯定不会有立竿见影的成效。此前，韵达已经深耕消费者市场多年，拥有C端的大网资源。而小码大众以线下冷库以及网格化冷链公交车配送为基础，在B端大客户服务优势明显。两者相结合，打通冷链端到端服务，为客户提供完整的冷链解决方案。简言之，小码大众的B端资源将给予韵达C端极大互补并打开更大的未来空间，接下来就会取得事半功倍之效。
另一方面，小投入，大产出，通过投资驱动和完善产业布*。
于客户而言，相对于专业的冷链公司，韵达的价格肯定相对实惠，也就是说有效降低了运输成本；于韵达而言，相对于自己的电商业务，特色农产品项目绝对是创收和增收的。供方和需求都满意，如果协同的好，韵达的市场表现势必会有一个质的提升，借力高飞只是时间问题。
从资本的合纵连横，到市场争夺你追我赶，再到"破圈”跨界新领域……韵达近一年来的大动作，老鬼的朋友安德华不由得感慨：
在快递江湖摸爬滚打20多年，历来低调到几乎不发声的韵达，在今年明显加快了脚步，不再拘泥于以往的风格，在谨慎中透着一股狠劲。
冰冻三尺，非一日之寒；为山九仞，也不是一日之功。当下，快递江湖“剩者为王”这个规律依然未变。即使传统的强者，稍有懈怠也会掉队。
接下来韵达会延续这个良好势头吗？我们拭目以待。
韵达快递股票代码是？
借壳新海股份002120。
