嘉实多在中国有几个生产基地(专访嘉实多张枝强：品牌焕新拥抱时代变革，持续深耕中国市场)
专访嘉实多张枝强：品牌焕新拥抱时代变革，持续深耕中国市场
张枝强自1992年起进入石油化工领域，于2009年加入bp集团，从2020年起任职嘉实多全球副总裁、中国区总裁，负责大中华区润滑油业务。
在时代变局之时，润滑油行业和嘉实多都在经历什么样的故事？对此，第一财经记者对张枝强进行了专访，以下为专访实录。
记者：如何看待中国润滑油市场？嘉实多在中国的发展情况如何？
张枝强：作为全球领先的润滑油解决方案供应商，嘉实多自1989年进入中国，目前已成为中国润滑油市场的重要运营者。凭借先进的技术能力及丰富的全球运营经验，嘉实多致力于满足中国客户的多样化需求。嘉实多中国是嘉实多最大的独立业务单元，在中国的润滑油业务广泛覆盖乘用车、商用车、工业市场和海运等领域。
中国润滑油市场是全世界最有潜力的市场之一，因此嘉实多全球非常重视，并将继续投资中国市场，早在2010年，嘉实多在上海浦东建成其首个中国技术中心。
长期以来，嘉实多是众多世界领先汽车厂商的合作伙伴和推荐品牌，并与它们共同开展技术研发，度身定制高品质的嘉实多专享润滑油产品，期待以更好的产品和服务来实现对广大中国消费者的承诺。
记者：嘉实多在中国市场的战略是什么？
张枝强：嘉实多在中国表现强劲。鉴于中国市场的重要性、2023年全球经济回暖内需市场即将井喷的趋势，2023嘉实多转型元年开始，嘉实多中国也同步更新了战略方向。
首先嘉实多最重要的战略就是巩固乘用车市场业务在市场上的领先地位和加强和整车制造商（OEM）的战略合作；同时，积极拥抱电动车市场，深化合作。
在商用车市场，嘉实多加速发展，精进产品和服务，深度赋能合作伙伴，加速渠道网络布局。
同时，嘉实多持续致力在工业油领域的市场开拓，提供有效的服务解决方案，例如提供节能环保的产品和智能远程监控服务等；我们也会持续深耕航运业，为客户提供优质的产品及服务。
最后，我们所有的业务发展都会基于循环经济和可持续发展的理念，并着重推进在这个领域的发展。
记者：嘉实多为什么选择在这个时间点进行品牌焕新？
张枝强：客户行为正在发生根本性的变化。越来越多的人使用由低碳燃料或电池驱动的车辆和机器。随着交通工具的共享和自动驾驶汽车的普及，人们的出行方式将有所不同。客户通过数据与企业的联系比以往任何时候都更加紧密。
嘉实多正在探索提供解决方案和服务的机会，以补充其核心润滑油业务，并为客户提供附加价值。我们会继续深耕核心业务，拥抱新的机会增长点。
嘉实多进行了品牌焕新，旨在更好地反映嘉实多在市场上的独特定位，以及在满足客户不断变化的需求方面所看到的机会，也反映了我们对投资未来以及为增长和成功创造新机会的承诺。
记者：为何将中国市场作为全球品牌焕新的首发市场？
张枝强：中国市场是嘉实多未来发展的重中之重，我们坚定对中国市场的信心。随着嘉实多在中国业务的强劲表现，我们将持续对中国市场进行投资。
因此，我们很荣幸以中国作为嘉实多品牌焕新的全球首发之地，相信中国将会成为嘉实多品牌转型的第一个标杆市场。
记者：嘉实多在中国市场的投资计划是什么？
张枝强：2020年，位于武汉的东风嘉实多润滑油工厂正式投入生产。东风嘉实多工厂项目是武汉市重大项目之一，配备先进的调和设备、高效率的自动罐装线和智能化立体仓库，保障高效的供应能力，打造研发、生产、储运、销售及服务一体化基地。
另外，嘉实多正在全球范围内投资技术中心，以满足当今和未来的客户需求。嘉实多最近投资扩建和升级了嘉实多中国技术中心的电动车油液实验室。凭借嘉实多中国技术中心一流的技术能力和最先进的测试设施，我们与电动车原始设备制造商和一级供应商共同设计，满足客户的特定要求。
值得一提的是，今年3月，嘉实多中国技术中心成为了首批获得了上海市政府颁发的科技创新进口免税资格认定的外资研发中心之一。
记者：中国的可持续发展及“减碳”目标带来了巨大的市场空间，嘉实多计划如何抓住这个市场红利？
张枝强：嘉实多制定了一项战略，旨在帮助我们加速向更可持续的未来迈进，并帮助嘉实多在2050年或更早之前实现净零排放。嘉实多的PATH360战略设定了到2030年减少浪费、减少碳排放和改善生活的目标。
在中国，我们对产品外包装进行了优化，减少了塑料用量，希望有助于减少塑料垃圾和二氧化碳的排放。我们还积极推动与当地合作伙伴的合作，共同推动循环经济的发展。
嘉实多还为电动汽车制造商提供全面的解决方案。这些产品和系统为金属加工企业提供了更环保、更具成本效益的生产和制造方法。嘉实多致力于助力电动汽车制造商实现绿色、零废弃的愿景。
记者：如何看待目前的新能源汽车市场？嘉实多在其中的表现如何？
张枝强：2019年时，电动车仅占全球汽车总销量的1/50，但到2040年，全球汽车市场上的电动汽车与卡车保有量可能高达近10亿辆。电动车的发展势头可谓十分迅猛。嘉实多秉承创新不怠的精神，积极拥抱新浪潮和新机遇，从多年前就开始积极布局电动车市场，目前已成为全球领先的电动车油液供应商之一。
我们与整车制造商（OEM）和一级供应商（Tier1）联手开发各类解决方案，于2021年上市推出了电动车油液产品系列——嘉实多E启护电动车油液产品系列，当中包括：电动车变速箱油、电动车热管理液、电动车润滑脂的全套解决方案，帮助汽车行业更快实现电动车普及。
在全球市场上，三分之二的大型汽车制造商采用嘉实多E启护电动车油液【**基于美国自由媒体集团（LMCA）2019年销量前20的OEM（新车总销量）数据】。在中国的电动车市场中，嘉实多也同样拥有领导地位。
嘉实多还在持续投入电动车的研发，前面也提到了，我们最近投资扩建和升级了嘉实多中国技术中心，同时我们还将在英国投资设立电动车电池测试和分析实验室。
记者：您如何看待润滑油行业的未来？嘉实多品牌如何塑造其在行业中的角色？
张枝强：嘉实多秉承先锋创新的品牌精神，不断引领行业发展，助力世界发展。
随着全球市场减碳目标的提出，以及客户对可持续解决方案的需求增长，移动出行和工业领域正面临前所未有的变化。变革对于嘉实多的蓬勃发展至关重要。我们向世界发出信号，表明我们已为未来做好准备。
嘉实多希望更好地协助我们的客户，助力客户增长，在此我们提出了onward（向前）、upward（向上）,以及forward（向未来）的理念。
Onward（向前）：嘉实多致力于为客户和产品提供更好的移动出行解决方案，
Upward（向上）：提供有效的工业解决方案以确保机器设备的高质量运行，
Forward（向未来）：积极助力我们的客户实现愿景。
润滑油行业怎么样?怎么做比较好上手?润滑油都有哪几个品牌，国内的哪几个出名些。
中国润滑油市场到底有多少品牌，到目前为止，还没有一家机构能够提供准确的数据统计。目前的润滑油市场，按企业性质可以划分为外资、国营、民营三类，按品牌可以划分为进口、国字号、洋鬼子、国产四大类，按质量标准可以分为国标和非标两大类。 今天我们将不按以上类型划分品牌，结合目前的市场态势以及未来行业发展趋势，中国润滑油市场应该形成四股势力，并且各有千秋，相互制衡。 第一股势力：美孚、壳牌为首的国际品牌阵营 在中国市场行销多年，具备影响力和竞争力的品牌首选美孚和壳牌。 目前国内高端汽车品牌、重型运输车辆、工程设备的进口基本上都欧美发达国家。这些企业之间的强强联合，使得中国润滑油的高端市场几乎被国际品牌所垄断。目前美孚和壳牌在中国市场的影响力和竞争地位还没有哪家企业真正有实力可以撼动。 国际阵营中还有一些品牌如嘉实多、埃索、道达尔、SK、BP、福斯、加德士、埃尔夫、康菲、马石油等品牌，其中有部分品牌在一些特殊领域还做的不错，拥有自己专业的拓展团队和服务团队，有些品牌可能已经退出中国市场，从总体上来看，国际品牌中的二线、三线品牌在中国市场并没有形成太大影响力，在中国市场的实际运作中并没有建立值得称道的骄人业绩。这类势力是否在后期的市场竞争中形成新的势力，还需观望。 第二股势力：昆仑、长城为首的国字号阵营 长城、昆仑，国字号品牌，是中国市场最具竞争实力的品牌。 中石油在没有推出昆仑品牌之前，曾尝试推出“火炬”这个品牌，但是由于体制原因，各润滑油公司表面响应，却没有实际行动，最后不了了之。而在2004年整合旗下九个品牌，将品牌统一为宝石花-昆仑，虽然很多业内人士，对此评价各异，但是整合昆仑是中石油品牌化路线迈出的成功一步。在没有整合前，中石油旗下共有九个润滑油品牌，在中国市场都已经做到了一定的知名度，比如飞天、七星、大庆、天山，他们都在某个地区或某一类油品上获得了较大的成功。但由于力量分散，没有统一的品牌形象，没有统一的研发与管理，促使9个品牌并没有形成很强的合力，市场发展处于停滞不前的状态。而这种整合在某种程度上确实提升了品牌竞争力和整体战略的张力。 长城在实际的市场发展中逐步形成了独特的品牌文化及着眼全球的经营发展战略，加快海外市场开发，并推出“SINOPEC”润滑油作为国际市场开发的品牌，着力塑造中国石化润滑油“高科技、高品质、国际化”的品牌形象。旗下系列产品已通过戴母勒-克莱斯勒、大众、奔驰、沃尔沃、MAN等世界著名制造商的技术认证，成为中国一汽、二汽集团、上海通用、上海大众、奇瑞、宝钢等大型集团公司首选专用油品。2008年，公司与东风日产、中远集团建立了战略合作关系，并正式成为北京奔驰发动机油供应商。 中石油、中石化的销售渠道除了一部分是市场化的经销网络，有相当一部分是和中石油、中石化系统有着千丝万缕联系的关系单位。而在社会市场的实际运作中，市场价格透明、渠道模式过于复杂、区域保护力度不够、中低档产品过于集中，市场窜货、假货问题，渠道参与者利润不高，是其发展的软肋。虽然这两家企业拥有竞争最有利的资源优势，但其市场还是面临着高端吃紧、现有市场遭民营阵营蚕食的两难*面。树立民族品牌，走国际化路线，国字号品牌的发展还是任道重远。 中石化、中石油的市场研究机构，在国内研究领域还是比较领先和超前的，是值得认同和称赞的。很多研究报告非常具有价值，具备实操性，但是为什么在实际的市场运作中，表现不佳，其根本还是由国有企业的体制或运行机制所决定的。但是任何一家企业的革新和成长，都是需要时间的，随着后期的不断推进，其发展前景还是可以预见的。 第三股势力：玉柴、潍柴为首的主机厂润滑油品牌阵营 玉柴作为中国最大的内燃机生产商，从2005年121亿元的销售规模，到2010年提前两个月完成300亿元的经营业绩。 玉柴润滑油是其旗下汽车化工业务板块的龙头企业，玉柴润滑油是国内唯一的由主机厂打造的润滑油品牌。玉柴目前除了北海及重庆两个已投产的基地，2010年大连生产基地已经动工，总投资1.7亿元，占地4.3万平方米。玉柴预计还将在华东等地区设生产基地，以提高润滑油产能，至2015年，销售量将达到15万吨。 从以上的发展势头来看，我们不难看出，玉柴正逐渐从配套产品走向品牌化、规模化，其发展目标已不单单是停留在配套市场的老大。虽然业内对玉柴的运作评价各异，但我们可以设想，就按目前的发展态势，玉柴随着其集团业务的不断提升，玉柴润滑油的市场份额将是一个可以小视的数字，如果玉柴推行主机厂润滑油品牌和社会化品牌，双品牌并行，很可能发展成为润滑油行业的新一个“巨无霸”。 玉柴在业内主机厂润滑油品牌发展较具规模和影响力，并自建生产基地的品牌代表，他的成功经验，将会影响很多主机厂品牌。潍柴这几年在市场上是不断推出新品，对其润滑油经营不断调整；还有东风、中国重汽、陕汽等等主机厂品牌，随着产业链的不断延伸，其润滑油品牌有可能会相继规模化、品牌化。 主机厂品牌，将会在未来几年快速发展，其市场竞争力实力并不亚于长城、昆仑，这一股势力的形成，将对行业的格*变化起到举足轻重的作用。 第四股势力：青岛康普顿、南京龙蟠、西安佳润、无锡路路达等地方性品牌阵营 中国民营油企在市场竞争中的现状是上有“石油双雄”，左站“进口虎”，右踞“山寨狮”，虽然民营油企的生存和市场环境非常严峻，但中国民营油企依旧是中国润滑油市场最有生命力和活力的竞争者。 市场永远是对有心者，进取者，真正的市场竞争者留有机会的，中国民营油企在不断的市场竞争中，不断突破瓶颈，寻求和自建着自身的发展之路。2010年中国民营油企应该是有众多收获的一年，很多民营油企进行了自身经营的革新、战略的调整、差异化的尝试，从多个方面看，民营油企的发展空间都是有很大提升空间的。 以前很多民营油企志在全国市场，现在民营油企的经营相对前几年，理性和稳健了许多，大品牌实现渠道扁平化策略，中国民营品牌开始舍弃模仿，开始实施区域精耕细作策略，这两个策略其实有很大的制衡性。扁平化是大品牌依靠消费者拉动渠道的模式，但是其中经营环节的利润不断压减，渠道权限不断压缩，很多渠道参与者不愿沦为“搬运工”；精耕细作正好可以攻其软肋，严格的区域保护，在有限市场进行细作，具备形成核心市场。中国民营油企在区域性市场的运作能力，还是非常有优势的，各地诸侯，在未来几年内如果不断深化这种政策，将会在*部市场中赢得主动权，同时会给“石油双雄”，制造更多“碉堡”，易守难攻、长期的蚕食是很可怕的。 中国民营油企的外部环境在不断朝着有利方向发展，对于形成规模经济的民营油企，后面的上升空间还在不断拓宽。国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的连续推行，润滑油正经历着从低端过渡中高端的演变，将给规模领先的民营润滑油企业制造机遇。“石油双雄”的最大优势是其拥有价格低廉的Ⅰ类基础油，使其低端润滑油成品的价格在同类产品中最低。同时，“石油双雄”控制基础油供应，使国内民营润滑油企业一直处于竞争的劣势。 “石油双雄”的Ⅱ、Ⅲ类基础油产量仅仅占其基础油总产量的10%，这使得他们的低价格、消耗资源的做法不可持续。其未来的唯一选择便是从国外进口Ⅱ、Ⅲ类基础油资源，用于高档润滑油的生产。自行生产Ⅱ、Ⅲ类基础油，“石油双雄”还需要更长时间，同时“石油双雄”在CH-4、SJ及以上级别的市场销售，是远远不及这些民营企业的，其市场价格并不太具备竞争优势。国Ⅲ、国Ⅳ时代的相继来临，各企业在Ⅱ、Ⅲ类的基础油的需求量将大大增加，其优势将不太明显。 第三部分2011年中国润滑油市场销售趋势分析 2011年将是中国润滑油市场值得看好的一个年份，从相关发展迹象来看，行业整体销售业绩还将有大幅度增长，虽然整个产业还存在着许多不稳定因素，但是其市场发展整体环境还是不错的，如何适应新的市场变化、突破发展瓶颈，将是我们新的关注点。 一、国内市场销售稳步增长 随着国家宏观政策的拉动，国家相关排放标准的出台，汽车化工业以及机械设备制造业的快速发展，润滑油的整体销售趋势是强劲的。 1、中高端产品销售势头尤为强劲 国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，已经让汽车产业全面完成了升级，2011年国Ⅲ、国Ⅳ环保车型，经济型车型各大汽车制造厂之间的竞争将会非常激烈。同时润滑油产业的相关对应产品的开发和营销将进入“高峰期”，各润滑油厂商在这一系列油品的争夺会空前激烈。从整体发展趋势上看，SJ、CH-4级，及其以上油品的销售将会大幅度提升。 2、低档产品销售趋势开始调整 低档产品，可能在部分企业的销售比重中还占有较大比重，但是整体在低档产品的销售产品线以及销售策略将有大幅度调整，低档产品的销售量将随着时间的推移逐渐减少。 由于部分地区的政策调控、渠道经营者的经营调整、新品推广策略、渠道模式变化等等，都将对低档产品的市场形成影响，毕竟在这一市场的成功，并不代表在后期的市场就拥有优势。 3、差异化产品将成为部分企业新的增长点 国家宏观政策以及相关法规的出台，在很大程度上刺激了基础建设的蓬勃发展，工程机械专用油的产品将会更加细化，地方品牌在区域性市场竞争中将会加大这一系列产品的推广力度；同时一些差异化产品如出租车专用油、煤矿专用油、油田专用油等代表企业属性的差异化产品将层出不穷，根据各企业的发展情况，差异化产品将成为部分民营油企新的增长点。 4、高质量营销策划将助推业绩上升 润滑油行业在营销策划上是起步较晚的一个行业，是目前很多企业缺少的，但总体来说，整体策划能力还在不断提升。随着近几年行业营销水平的整体提升，润滑油营销通病将有所缓解，各厂商将会根据自己的定位，设计出更加有实际运作价值，真正推动自身渠道发展的策划案，将会促进一部分市场及企业的快速发展。这一点将是未来几年较值得关注的看点，将会对企业的人力资源以及运作提出更高要求。 二、国内市场润滑油品牌竞争将更加激烈 1、优势品牌成为市场的亮点 一些具有优势的主机厂品牌、民营品牌经过近些年的发展，日益成熟和壮大，逐渐成为某些领域或地方性的强势品牌，成为2011年润滑油市场的亮点，如主机厂品牌玉柴、防冻液品牌蓝星、刹车液及配套品牌莱克、特种油品牌卡松、油田品牌佳润等等。 2、产品日益丰富，品牌增多，市场竞争更加激烈 中国润滑油从来就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。2011年各大厂商在不断加强自身品牌建设的同时，常规产品的竞争将会更加激烈。重新打造品牌的规模型企业不会有太多增加，而OEM品牌在未来几年中会有很大变化，OEM品牌随着行业发展，将不会是被压制的品牌，随着其专业营销水平及模式的提升，这类品牌将会快速发展，同时部分山寨企业的重新定位，将会令后面的品牌有所增加，产品日益丰富。 3、汽机油市场外资品牌比重明显上升 随着汽车制造业的快速增长，特别是家用小轿车的快速增长，在2011年将刺激汽机油市场销售量的攀升，但由于中国消费者的品牌消费理念、以及维修保养期限制等因素，外资品牌在汽机油市场的比重相对2010年还将增加。 4、国际品牌占据中高端市场 目前，我国的高端润滑油市场还是被强势外资品牌占领，国产品牌正逐渐由中端向中高端迈进。 三、2011年润滑油市场值得关注的问题 2010年是相对平静的一年，行业的内在变化还是较大的，2011年中国润滑油市场值得我们关注的还有以下几点。 1、外商投资审批权的下方，是否会对润滑油产生影响 发改外资〔2010〕914号外商投资政策的出台，国家外商投资审批权的下放，将从某种程度上鼓励外资投向高端制造业、高新技术产业、现代服务业、新能源和节能环保产业，促进外商投资使用新技术、新工艺、新材料、新设备，改造和提升传统产业。这一政策是否会对润滑油产业形成影响，还很难说。 中国润滑油市场是否会有新的进入者，是值得关注的。 2、国际品牌的运作模式对国内润滑油市场产生的影响 目前国内润滑油品牌从设计、营销、快速反应等能力上看，都还缺乏与国际巨头竞争的实力。山寨时代是中国润滑油高速模仿的时代，但是时过境迁，国内润滑油品牌在新的市场竞争中，可能不再会模仿其设计了，而是在营销和快速反应等经营创新能力上将会有所突破。新一轮的品牌提升，将改善国内润滑油品牌的经营方式，加快国内油企向品牌经营转型，提升市场竞争力。 国内润滑油品牌的整体能力提升，这一点是值得期待的。 3、新一轮的市场竞争，将会促进哪些企业成为行业黑马 中国润滑油市场从来不缺乏勇者，离统一2006年合资过后，已经快五年时间了，新的市场竞争是否会形成新的市场格*呢？又会有多少企业在这场竞争中脱颖而出呢？ 让市场竞争来的更加猛烈些吧！希望我们能够看到新的行业黑马出现！ 有人的地方就有江湖，何况市场竞争。或者仗剑天涯，或者得一隅偏安，中国润滑油市场江湖纷争，愈演愈凶！
路虎嘉实多机油哪里产的？
嘉实多机油在国内有多个加工厂，分别在哈尔滨、深圳等地设立了工厂，它们都会加工嘉实多润滑油公司旗下多种机油产品，然后分销至全国各地。
嘉实多机油的英文名称是“Castrol”，不仅为汽车、摩托车的零件提供润滑，我们能够想象到的应用场景中都会用到嘉实多高性能的润滑油，比如扶梯、办公室的电梯，甚至冰箱生产线等。
嘉实多机油有三大系列，分别是嘉实多极护、嘉实多磁护和嘉实多GTX。其中极护是嘉实多机油产品中号称最强劲的机油。嘉实多极护采用先进的钛流体技术，能够使机油在极压下变得更硬，这样可以减少摩擦和金属分离。当压力降低时，机油又恢复到自由流动的状态。
嘉实多磁护独特在于含有“智能分子”配方，进入发动机内部后，智能分子会在发动机表面吸附并紧紧锁合，形成强有力的保护层。磁护系列特别适合在城市区域中行驶的车辆。
嘉实多GTX机油号称是世界上最值得信赖的发动机油之一，在1968年首次推出，嘉实多GTX采用的双效清洁配方不仅可以清除旧油泥，而且还能防止新油泥的形成。嘉实多GTX也被称为“嘉护”系列，因为系列中机油分为超嘉护、银嘉护&嘉力、金嘉护。
周报｜行业呼吁延期国六B执行时间；长城、嘉实多、昆仑等润滑油企业开启4月涨价潮；崔东树：2023年前两月中国占世界汽车份额30%
周报热点
本次修工坊与博世的战略合作签约，是双方更深层次、更广领域合作的起点。本次合作博世将更加优化资源配置，重视精准定位、战略投放，切实提高B端客户服务标准。
【中国汽车零部件产业数字化总部园区落户湖北十堰，总投资25亿】
3月26日，在京津冀楚商峰会上，总投资25亿元的中国汽车零部件产业数字化总部园区项目签约落户湖北省十堰市经开区，该项目将通过数字经济赋能打造汽车零部件产业的“阿里巴巴”。
【新瑞立召开2023年市场战略研讨会，加速推动汽后服务与数字经济融合】日前，2023年新瑞立市场战略研讨会在上海汽车城瑞立酒店召开。新瑞立总部相关部门负责人、各片区负责人齐聚上海，303家地级公司经理及营销、仓储相关负责人连线参会。聚焦汽车后市场生态领域，共同研讨技术快速变革时代下如何满足消费者的新需求，分享行业营销趋势与解决方案，拓展发展新空间。
与会人员围绕数字化，交流服务、仓储和运营的经验。他们表示，随着公司数字化升级步伐的加快，全新的线上线下服务管理流程，给网点提供供应链管理、客户管理、系统运行、日常运营等全方面支持，快省全优的产品和服务，给用户带来了更高的体验感和满意度，赢得客户的长期信赖。【荷兰名企牵手广东省江门市台山，投资亿元兴建汽车零部件生产线】前不久，广东富华重工制造有限公司与荷兰VDLWeweler公司签订合作协议，台山工业新城与荷兰VDLWeweler公司签订投资框架协议。荷兰VDLWeweler公司将租用富华重工约9000平方米生产场地，投资1亿元人民币，建设年产12.5万套空气悬架系统生产线。
荷兰VDLWeweler公司是一家为拖车、卡车和客车提供空气悬架解决方案的国际领先设计者和制造商，在全球被认为是空气悬架领域的专家和创新者，是富华重工重要供应商。基于对中国市场的信心、台山良好的投资环境和完善齐备的产业配套考虑，荷兰VDLWeweler公司决定扩大在华投资，本项目达产后预计年产值可达2亿元。
【20家国际零部件企业2022年财报解读：营收普涨，利润仍拉垮】过去几周，国际主流零部件供应商们提交的2022年财报显示，许多公司的营收已经恢复到2019年疫情前的水平，在某些情况下甚至已经超过疫情前的水平。对于三年多来一直受到零部件短缺停产、原材料成本高企、劳动力市场吃紧、地缘政治不确定性等问题困扰的零部件供应行业来说，这是个好消息。
END
近期热文
· 展会特辑|新品研发每年600+，滤清器刹车片SKU3000+；毅峰20年坚持把创新“做实”！——毅峰常务副总谢世规专访
· 展会特辑|打造新IP，玩嗨自媒体——赛邦石化副总席敦鹏专访
· 展会特辑|聊市场、追机遇，汽车后市场制动/传动领域企业“开战”2023
· 云瀚股份|技术创新加持硬件实力，匠人匠心坚守一事
· 空气悬架正热门，约有300亿元市场空间，汽配商如何介入发展？
· 精英齐聚，合力发展｜2023首届京津冀汽车后市场
供稿专家：
陈光祖 | 刘金伟 | 杨明久 | 王勇军 | 王仲华 | 白坤 | 马林| 张杰 | 林琳 | 王晨阳 | 李嘉 | 任晓鸣 | 杜小龙 | 陈寿雄| 王昆 | 李松| 汪步东
大众朗逸的杨车加什么机油合适？
1.壳牌机油壳牌的起源是英荷两家母公司的联合，它是最具有国际性的石油公司。壳牌润滑油是全球最大的润滑油供应商，拥有70年不断创新的经验。许多世界顶级汽车制造商都将壳牌机油作为他们出厂新车的首选机油。它的特长之处在于清洁力，壳牌的清洁功能是挺出名的，每次保养把机油放干都可以看到发动机内部特别干净，比用其他得品牌油泥少很多，而且基础油稳定性强、动力响应快2.美孚机油美孚润滑油由美孚工业润滑油与美孚车用润滑油组成的。美孚在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展；美孚利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油的开发。美孚的基础油最具特色是不容易裂变，所以它的优势体现在换油周期上。可以延长换油周期。3.波仕卡机油波仕卡机油源自美国，波仕卡原罐进口分装基地——安美，也是波仕卡(中国)的投资方之一，拥有20多年润滑油领域专业生产经验，年生产量可达80万吨。是中国实力强劲的润滑油领域生产企业之一。拥有核心保养技术著称的波仕卡润滑油，其产品特点显著：保护“冷启动”。一般来说，当汽车发动机在静止后，润滑油受到地心吸力影响而沉降到底部。因此，长时间搁置的汽车在发动的瞬间将失去润滑油的保护，而一次冷启动带来的磨损是相当严重的。但添加波士卡润滑油后，在发动机完全静止的状态下也能维持表面油膜，实现冷启动保护。4.嘉实多机油嘉实多是BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。嘉实多以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品。嘉实多最出名的是磁护系列，这个也是嘉实多的专利，就是说熄火以后机油不会全部回流到油箱底部，有一部分会吸附在发动机各部件的表面，让发动机时刻处在润滑保护的环境
东风嘉实多润滑油工厂在汉开工，将建中国第二个技术中心
18日，东风嘉实多油品有限公司“年产17万吨润滑油工厂项目”开工仪式在青山区（化工区）举行。与此同时，还将建立一个嘉实多研发中心，这是继2010年首个中国技术中心在上海浦东落成后，嘉实多在中国建立的第二个技术中心。
东风嘉实多“年产17万吨润滑油工厂项目”效果图。通讯员彭亚楠供图
据了解，东风嘉实多油品有限公司是由东风汽车集团有限公司、英国石油公司于2005年2月共同出资成立的中外合资经营公司，是一家主要为汽车制造商及社会市场客户提供车用润滑油及车用化工产品的专业润滑油公司。
东风嘉实多工厂项目是武汉市重大项目之一，工厂占地面积达97亩，投资总金额约为6亿元人民币。一期建设形成年产10万吨车用润滑油生产能力及润滑油研发中心。二期建设形成年产7万吨、总能力17万吨车用润滑油生产能力。项目将配备先进的调和设备、高效率的自动罐装线和智能化立体仓库，保障高效的供应能力，打造研发、生产、储运、销售及服务一体化基地。项目计划于2022年6月正式投入生产。
据介绍，东风嘉实多武汉润滑油工厂将采用船运的方式运输润滑油主要原材料基础油，位于青山区（化工区）的武汉恒阳化工储运有限公司的危化品码头和基础油输送管道，正好提供了储运便利条件。
青山区（化工区）作为传统的钢铁化工生产基地，具备强大区位优势、产业基础，近年来，青山区（化工区）深入推进自主创新，持续出台各项扶持政策，为企业发展营造了较好的营商环境。未来，青山区（化工区）也将继续围绕炼化一体化，发挥区域集约化优势，形成石化千亿板块，帮助企业长远发展。（长江日报-长江网记者覃柳玮 通讯员彭亚楠 曹金宁）
来源|长江日报-长江网
编辑|宋涛
文章经授权发布转载请注明出处
铂王润滑油是哪家公司生产的
1.长城在2013年中国润滑油市场上，长城润滑油总销量第一，其中包装油销量第一，车用油、工业油也都有显著增长。拥有世界一流平的全自动调合及包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液、刹车液、金属加工液、船用油及润滑油添加剂等系列产品，广泛应用于航空航天、汽车、机械、冶金、矿采、石油化工电子等领域，。在世界品牌实验室发布的“中国500最具价值品牌排行榜”上，长城润滑油连续8年夺魁，稳居中国润滑油行业榜首。2.昆仑中国石油润滑油公司是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一旅纳体的专业化润滑油公司。公司现有2个研究开发中心、12个润滑油生产厂、6个销售分公司，总资产60亿元人民币，固定资产19亿元人民币，员工5000多人，能够生产28个大类700多个牌号的润滑油（脂、剂）产品，润滑油科研开发能力在国内处于领先平，营销、服务、信息网络覆盖全国市场。3.统一行业神话，曾经的民族润滑油领军品牌。后因某众所周知的原因被壳牌收购。以生产和销售“统一”牌润滑油系列产品享誉国内市场，产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。4.龙蟠作为快速成长的民族品牌，隶属江苏龙蟠科技的龙蟠润滑油系列产品，已经拥有包括汽油机油、柴油机油、齿轮油、抗磨液压油、防冻液、制动液、润滑脂、汽车养护品等在内的400多个品种，生产和检测系统与国际先进平全面接轨，整体产能已达每年30万吨，单班产能达到10万吨，成为中国润滑油行业成长速度最快的企业之一。另龙蟠科技旗下的子公司可兰素，是全国乃至亚太地区规模最大的汽车尾气还原剂生产商，在国内汽车行业的市场份额占有率超过70%。5.东昊在汽车市场蓬勃发展的今天，东昊瞄准汽车后服务市场，通过并购扩建的方式，快速完成了产业布局，正式吹响了进军汽车后服务市场的号角。上海东昊油品有限公司是一家集润滑油和燃料油的研究开发、生产销售为一体的高新技术企业。公司目前拥有生产基地2.3万余平方米，千吨级油衫李罐24座，厂区自建船运码头和车辆装卸平台,年加工生产基础油达50万吨，年产值超50亿（今年9月10由易贸主办的深圳基础油大会，将邀请东昊集团闵春光董事长作主旨发言，敬请期待）6.玉柴成立于1995年，是国内第一家由发动机企业成功打造的高档润滑油品牌。公司总资产2.5亿元，生产能力达15万吨。2011年公司合并时销售收入达到30.69亿元，是玉柴集团增速最快的子公司之一。目前已形成“四地域三基地五公司”的产业布局，包括北海、重庆、大连三个生产基地，拥有近100家一级经销商，3000多家二级分销网络，同时依托、共享玉柴集团“95098”客服热线和2700多家玉柴服务站资源。后跟马石油进行了深度合作，并成立广西南宁玉柴马石油润滑油有限公司。7.康普顿隶属于康普顿科技股份有限公司，产品涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、润滑脂、防冻液、制动液等上千个品种，主要面向中高端市场。添加剂均使用世界前四大添加剂供应或镇迟商的原装进口添加剂，基础油以整船进口的方式，主要采购新加坡，韩国，台湾，迪拜，德国等优质基础油，康普顿的产品质量比肩世界一线品牌的原装质量。公司现由中资控股，主要竞争对手为美孚，壳牌，嘉实多这三家一线外资品牌，几乎不和长城，昆仑，道达尔进行竞争。8.霸到润滑油隶属于上海华配汽车科技有限公司的一个机油品牌，霸到品牌旗下有润滑油、刹车油、变速箱油、车用化学工四大系列产品，霸到是研发、生产、销售，专业专注的车用油品的品牌。是行业内有影响力的实力企业之一。9.中华提到中华，除了这个很讨口彩的名字之外，更多是因为其董事长姚旗。2011年，由拥有润滑油行业优势资源的多方重组的北京中润华油石油化工股份有限公司正式成立，公司拥有中华润滑油品牌。2012年，全新设计的全系列中华牌润滑油产品重新投放市。2013年，中华润滑油实现了产品线及销售额的快速增长。2014年5月，中华成立电子商务部，开始了行业新的尝试与探索。10.美合美合石化成立于1999年，空调油起家，公司总部位于珠海，占地面积5.3万平方米，有大小原料储罐48个，总容量15000立方米，润滑油年产能达15万吨。拥有领先的高精度自动化生产线和国际先进的生产工艺。主要生产和销售中高档内燃机油、设备用油和金属加工液。“金美合”品牌车用润滑油已在全国诸多汽车4S店、维修厂和汽车美容店广泛销售应用。
嘉实多中国有几个生产基地？
嘉实多机油在国内有多个加工厂，分别在哈尔滨、深圳等地设立了工厂，它们都会加工嘉实多润滑油公司旗下多种机油产品，然后分销至全国各地。
嘉实多机油品牌除了生产汽车和摩托车专用的润滑油之外，还生产其他对日常生活有直接影响的润滑油。比如发电、工程机械车辆，金属加工和海运等一般工业所需要的润滑油。
因为嘉实多机油公司对技术的重视一直领先于其他公司，具有世界上最好的抗磨发动机润滑油嘉实多磁护，以及最好的节能柴油机油，这是唯一可以保证为使用者节约4%燃油重负荷的润滑油。
因此嘉实多机油也为宝马大众等主要的汽车原厂制造商提供汽车使用的机油产品，所以嘉实多机油是世界公认的润滑油专家
中国润滑油十大热脸厂火攻迫么德创建名牌排名
一、EXXONMOBIL埃克森美孚埃克森美孚是世界上最大的公开交易的国际石油和天然气公司。埃克森美孚认为全球石油和天然气资源的一个行业领先的库存。埃克森美孚是世界上最大的炼油企业和营销人员的石油产品,以及我们跻身世界上最大的化学公司。我们应用科学和创新找到更好,更安全,更清洁的方式交付世界需要的能量。埃克森美孚公司在石油石化行业的领导地位有着悠久的历史,。二、SHELL壳牌SHELL壳牌荷兰皇家壳牌跨国石油和天然气公司是一个全球的能源和石化公司，拥有94,000雇员在70多个国家和地区。壳牌使用先进的技术,创新的方法来帮助建立一个可持续的能源未来。三、Castrol嘉实多嘉实多是英国全球工业和汽车润滑油提供范围广泛的油的品牌，润滑脂润滑的应用和大多数同类产品。伯马嘉实多购买了BP在2000和嘉实多品牌成为企业BP集团的一部分，英国的跨国石油和天然气公司的总部设在伦敦。四、TOTAL道达尔道达尔是一个法国的跨国石油和天然气公司，集成和一个六“特大”石油公司在世界上。其业务覆盖整个石油和天然气的链，从原油和天然气的勘探和生产，发电，输，炼油，石油产品市场，与国际原油及产品贸易。完全是一个大规模的化学品制造商。该公司已在其总部德方斯区旅游总在库尔贝瓦，西部的巴黎。五、SKALN斯卡兰法国斯卡兰（SKALN）集团有限公司是世界十大石油公司的添加剂供应商，总部位于法国亚眠（Amiens）。在上世纪中，法国斯卡兰（SKALN）集团有限公司就在法国本土开始生产销售石油添加剂产品及其它附属油品，公司一直以来致力于军工，国防机械润滑技术与产品的开发。为了与当时最大的石油公司合作，法国斯卡兰（SKALN）集团有限公司在法国组建了庞大的生产基地及销售网络。六、长城中国石化润滑油有限公司(以下简称“长城润滑油”)是中国石化为适应润滑油市场国际化竞争而组建的润滑油专业公司，集润滑油生产、研发、储、销售、服务于一体，是亚洲最大、国际领先的润滑油产销集团。七、昆仑昆仑润滑油是中国石油天然气集团公司是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司。八、福斯福斯向来以其卓越的革新研发能力及高品质工业相关产品称著于全球业界。作为一个全球性的跨国公司，我们始终铭记我们的发源地—曼海姆—这个城市。德国福斯油品集团创立于1931年的德国福斯油品集团，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市，历经八十年的发展，目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商，专业研制、生产、销售各种车辆润滑油、摩托车油、工业润滑油及特种油脂。九、加德士加德士润滑油由加德士工业润滑油与加德士车用润滑油组成的。加德士在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展;加德士利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油——CaltexpinnacleEP的开发进程。十、中国石化中国石油化工集团公司(SinopecGroup)是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。
东方嘉实多机油是什么地方产的？
据了解，东风嘉实多油品有限公司是由东风汽车集团有限公司、英国石油公司于2005年2月共同出资成立的中外合资经营公司，是一家主要为汽车制造商及社会市场客户提供车用润滑油及车用化工产品的专业润滑油公司。
据介绍，东风嘉实多武汉润滑油工厂将采用船运的方式运输润滑油主要原材料基础油，位于青山区（化工区）的武汉恒阳化工储运有限公司的危化品码头和基础油输送管道，正好提供了储运便利条件。