8000千人民币换多少日元(小红的妈妈随旅行社到日本旅游，她带了8000元人民币去银行兑换日元，能换多少日元？)

小红的妈妈随旅行社到日本旅游，她带了8000元人民币去银行兑换日元，能换多少日元？

8000➗7.89约等于就行了

如果我有8000万日元，换成美元和澳元有多少钱呢？

按照今日汇率：1日元=0.0081美元，8000万日元=648000美元1日元=0.0113澳元，8000万日元=904000澳元汇率一直变化，以交易时银行柜台汇率为准！

3万8千日律普元等于多少人民币？

交易时以银行柜台成交价为准更新时间:2019-05-0918:3338000日元=2361.3191人民币元

7000元人民币等于多少日元？

据2020-03-07 15:13汇率，1人民币=15.1952日元，所以7000元人民币等于106366.4日元。

5000人民币换多少日元

1人民币≈15.4989日元1日元≈0.0645人民币5000人民币可兑换77494.5日元

8000块的行李箱被摔坏,国航只赔400,你答应吗?

来源：央视财经

罗女士是个经常坐飞机外出的人，她不止一次遇到行李被摔坏的事儿，航空公司的处理每次都让她很窝心。

第一次遭遇行李被损坏，是在2011年。

罗女士：行李箱从传送带出来的时候，我惊着了，因为箱子完全破损了，一个轮子没了，箱子裂开了，能看到我的行李、衣服什么的，当时我都慌了。

虽然行李从行李箱里露了出来非常尴尬，但罗女士只是以为这是行李箱的质量问题，所以没说什么就离开了。

罗女士花了八千多元钱，又买了一个金属材质的，大家都公认是非常结实的旅行箱，可是没想到，行李箱在一次飞机托运后还是被摔破了。有朋友跟她说：“你可以找航空公司索赔”。她这才知道，原来行李箱破损，航空公司是有责任的。不过，由于这时她已经将破损行李箱拿回了家，就没有再与航空公司交涉，自认倒霉了。

这先后三次行李箱被摔坏，罗女士都是乘坐的国航飞机，国航对摔坏的旅客行李箱有三种处理方式：赔款、修理、换行李箱，罗女士选择了赔款。而国航的赔偿标准是按照行李箱重量赔偿，每公斤赔偿100块钱。由于认为这样的补偿标准不合理，几经交涉，罗女士争取到了400元赔偿金。

罗女士：第四次摔得特别严重，箱子完全就已经变形了，全部凹陷，拿到赔付的地方，连国航的工作人员也说这个摔得是有点厉害。

她决定尝试让国航公司给修理，但当拿到修理好的行李箱时，修复得不能让罗女士满意。协商未果，罗女士只能继续与国航说理，她认为，行李箱的价值和损坏程度各不同，就不应该用同样的标准来进行赔付。经过反复十几个回合，七、八个月的努力，罗女士终于争取到了一个勉强可以接受的答复。

罗女士：最后，把箱子修好，再赔偿1000元的机票抵用券，还有800元现金。

罗女士：我都崩溃了，无语了。我说你们能不能提高一下行李搬运（水平）？

赵先生是一位经常出门的商务人士，他用的也都是又贵又结实的行李箱，可依然没有逃脱了被摔坏的命运。行李箱很新，用第二次就被摔坏，赵先生相当心疼，而航空公司的赔偿金额，更让他极其不满。

赵先生：现场赔偿就说给300元了结，我当时就不干，不干他说那就修，但去修的话也恢复不了原样，后来就通过律师去找他，赔了2000元。

从2012年以来，赵先生经历了多次行李箱被摔坏的事情，两个金属质地的行李箱已经斑驳不堪，坑洼无数，看起来早已没了当初亮丽的模样，为此，他买了另一种类似树脂材质的行李箱。

树脂材质的行李箱摔出了裂缝是没法修了，而四个金属的角也被砸出了坑，赵先生只能拿去换几个新角。行李箱多次被摔，赵先生早没了第一次索赔的劲头，只有当破损十分严重的时候他才会去找航空公司赔偿，但经历多次索赔的他觉得，我国航空公司现行的行李赔偿规定很不合理。

赵先生：如果我这箱子丢了呢？你也给我赔2000元吗？先抛开箱子里面东西值不值钱不说，我这一个箱子就一万多块，你就给我赔2000元，到哪儿说理去？我感觉航空公司很霸权，动不动拿条例出来，几十年前的条例，社会已经发展到今天这种程度了，你的条例也要跟着变化的。

二、【溯源】每公斤100元的行李赔偿标准究竟是谁定的？

在首都机场国航行李查询办公室，记者看到有几位在等待解决行李损坏问题的旅客，而工作人员对所有人的答复都是同样的。

国航工作人员：要么给你一个新箱，要么给100元人民币，不同意出个单子，你们和后面后续联系。

无论消费者如何强调行李箱的价值，工作人员的答复自始至终没有变过，要么给你换个新行李箱，要么赔偿100元钱。

国航工作人员：只是一个范围，有8000元的行李箱，有200元的行李箱，我们赔偿刚才也跟您讲了，没有根据这个行李箱是什么品牌的，没有说您这个箱子掉一把手赔多少钱，或者是拉杆坏了赔多少钱。

国航工作人员：《民航法》164号令的第三条第三款，在这个范围内补偿，你看164号令从2006年开始到现在一直没有变，从个人角度来讲，我承认，你比如说现在物价上涨了，这个价值有点儿跟现在的不太一致，但是我们有规定的法律条文一直没有更改。

北京首都机场T3航站楼的行李查询都由中国国际航空公司负责，现场赔偿标准就是100-300元。

其它航空公司又如何呢？记者在T2航站楼找到了南方航空公司的工作人员。

南航工作人员：《民航法》有规定，不管是新秀丽还是日默瓦的箱子，托运过程中发生破损的话，补偿每公斤100元，经济舱的话最多赔偿300元。

南航和国航的赔偿方案基本没有差别，航空公司为什么不能想办法从根本上解决这个问题呢？工作人员说，有时候这摔行李还真不是搬运工人的责任。

南航工作人员：这种事一天要处理二、三十个吧，也可能是因为机器的问题，行李会滑下来，传送带坡度非常陡。都说是搬运工的问题，但是有的飞机用了集装箱，根本就用不着搬运工，但是还是发现行李破损了，很大的原因是因为设备的问题。

《消费主张》记者在网上找到一些视频，是机场内部行李分拣系统的工作流程，发现，行李分拣时的滑道和运输传送道，都有一定的坡度，行李在滑落下来时的力量看起来很大，也许这也是行李箱会被摔坏的一个原因。

《消费主张》记者在采访中发现，工作人员在行李赔偿时都会反复提到，这是国家定的赔偿标准，那这个标准为什么会这样制定？又是什么时候颁布的呢？

记者找到了律师田野，田野擅长民事赔偿案件，对于航空行李损害赔偿的问题，他帮助我们找出了相关的法律条款。

田野：1996年我们国家实施了《中国民用航空旅客行李运输规则》，规定了每公斤的行李价值在50元以下，超过了50元，旅客应当向航空公司做出价值声明，但声明的最高限是8000元。

我们在民航总局1996年颁布的条文中看到，当行李受损时，航空公司也按照每公斤50元的价格赔偿，即使是随身携带的行李受损，也就最多赔偿2000元钱。

2006年，民航总局又颁布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，把赔偿金额由每公斤50元，上调到了100元，随身携带的行李受损赔偿的上限额度，也由2000元上调到了3000元。

记者发现，从1996年到2006年，正好在社会经济发展十年之后，行李赔偿额度进行了调整，而2006年到2016年，又一个十年过去了，行李赔偿额度却丝毫没有变化。

田野：这个标准在现今社会中可能是过低了，我个人建议，这个标准可以通过立法的途径来提高，目前来说航空公司还是在执行二十年前的规则。

三、【对比】都是损坏的行李国外航空公司是怎么赔的？

在国内现行标准下，乘客行李受损，无论价值和损害程度怎样，都只能接受航空公司提供的100元到300元的赔偿。那选择其他国家航空公司会不会也遇到类似问题呢？他们又是如何进行赔偿的呢？

英国航空是是全球最大的国际航空公司之一，每天都要将成千上万件行李送到目的地。

对于行李损坏的赔偿，英航规定赔偿责任以《蒙特利尔公约》为准，承担有限的赔偿责任。赔偿的上限为1131特别提款权，约合1100英镑，或1320欧元。如果行李价值较高，乘客在办理登记手续时进行特别申报，就可以享受更高的责任限额。 

拿法航来说，对于丢失的行李，法航最多可以赔付1500美元，用来赔付行李里丢失的物品。

作为欧洲的廉价航空之一，瑞安航空要求丢失物品的原始收据，并且保证15天内处理索赔完毕。

底特律机场的日均客流量约十万人，每天处理行李约15万件，机场的搬运工人平均每人每天要搬运大约150件行李。

达美航空在底特律国际机场每天的进出港航班约500架次，它们每处理1000件行李，平均仅有约2件出现问题，在美国各航空公司中表现最佳。

美国交通部规定：如果行李出现损坏或丢失，航空公司必须为乘客提供“财物损

坏报告书”，对受损行李进行鉴定。对于美国国内航班，每件行李的最高赔偿金额为3500美元；对于国际航班，由于美国在2003年加入了《统一国际航空运输规则公约》也称《蒙特利尔公约》，在该公约的框架下，美国航空公司国际航班每件行李的赔付金额最高为1700美元。

美国达美航空主管负责人艾瑞克·普力克：无论是出于何种原因，只要是行李损坏了，客服部门的工作人员会为您提供多种选择。他们可以为乘客更换一个新的行李箱，也可以提供最高500美元的赔偿，如果赔偿金额超过500美元，可能需要乘客提供原始发票或证明；此外我们也可以提供维修服务。一旦乘客的行李出现损坏或丢失，我们确保会立即做出处理。

为了更详细地了解行李的赔付过程，记者专门走访了底特律机场内的行李服务中心。

达美航空行李服务中心员工杰宁：需要填写关于行李的特征说明，哪年购买的，行李的价值。如果一件行李已经使用了10年了，当时价值的为300美元，我们会减掉100美元的折旧费。（不需要提供发票？）不需要，可见的损坏不需要（提供发票）。

达美航空表示，在金额方面，如果赔偿金额低于500美元，行李服务中心的工作人员可以直接做成鉴定并决定赔偿金额，乘客无需提供购物发票；如果乘客同意，航空公司也可以为乘客提供全新的其他品牌的行李箱。

托运行李丢失后的核查期间，日本航空公司一般会给乘客每天约合人民币130元的赔偿，用于购买日用品。行李损坏索赔时，会根据行李的损坏程度进行鉴定，如果乘客能提供行李价值的有效凭据特别是购买发票，大多能得到原价赔偿。日本航空公司没有繁琐的核实程序，只要乘客如实填写，往往就能如愿获赔。

滝本茂宏日本航空羽田业务部乘客服务负责人：每个行李按照条码，托运全程都有系统联动监控，不太会丢失。行李损坏最高赔偿15万日元(约合人民币8400元)，（超过15万日元）的部分依照乘客的申请内容由保险负担。

日本航空公司每天关于行李的相关投诉最多1-2件。记者了解到，日本航空的地勤人员将行李放到转盘上时，不仅不会大力抛扔、随意堆叠，还要保证行李之间都有一定距离。每件行李的提把都会刻意朝外，方便乘客提取。

四、【说法】既然已经加入国际公约，为何国内国外双重标准？

通过对美、英、日几家大航空公司的调查记者发现，同样是国内航线，他们的赔偿标准普遍要高于国内的航空公司，而且大都是以行李的实际价值来酌情赔偿，并不是简单的按公斤计算。他们执行的标准是《统一国际航空运输规则公约》，也称《蒙特利尔公约》。这份公约的赔偿标准到底是怎样的？我们国家又是否加入了呢？

律师田野：我们国家在2005年2月，人大常委会就通过了要加入《蒙特利尔公约》的决定，从那时开始，国际航线是按照这个公约来执行赔偿标准的，但国内航线却仍按照民航总局自行颁布的标准来赔。《蒙特利尔公约》中限定的最高赔偿标准1000提款权，换算成人民币是9000元多一点，比国内订下的3000元标准要高出很多。

民航法专家、中国民航管理干部学院航空法研究中心副主任刁伟民：目前在航空业比较发达的欧美国家，国际航班和国内航班的行李赔偿标准是一致的，我们国家这两年民航业发展非常迅速，但是航空立法相对来说滞后，国内法律法规没有及时和国际条约接轨。从2006年到现在，又过去将近十年了，这个标准仍然没有调整，我觉得现在，在条件成熟的情况下，应该尽可能地和国际公约对接，在尊重国情的情况下，也应当考虑提高国内航班的赔偿标准，提高对消费者的保护力度。

《消费主张》建议您，贵重、易碎物品最好不要放在托运行李中，因为一旦发生遗失或者破损，按照目前规定仅会按照每公斤100元赔偿。如果您还是想托运的话，首先，可以办理声明价值附加费，还可以办理行李商业险，行李险赔付额每件最高赔付1800块钱，最多买3件，最高赔付5400，要根据行李破损程度和保险公司协商。

有律师表示，虽然目前我国航空公司制定的行李赔偿标准有“霸王条款”之嫌，但确实算是与乘客有约在先，走法律程序的费用往往也高过索赔的金额，消费者维权会比较困难。

日元转换成人民币，怎么计算？

汇率每天都有变化

目前1人民币元=12.6006日元

100人民币元=1260.06日元

弄懂这篇文章，看看下次出行可以省多少钱

最近有朋友留言问，洲际现在对于金卡以上会员是没有周末六折了吗？答案是：对，今年二月这个活动就结束了。那么对于我们这些以出游为目的住酒店的普通人，还有什么酒店的优惠可以利用呢？

趁着凯悦集团推出了非常大力度的卖分活动这个好机会，今天我们来说说凯悦的酒店怎么玩。

在说玩法之前，玲珑爸先一本正经的说一下基础知识：

凯悦集团跟其他几个大的酒店集团相比，定位相对高端，主要的品牌有以下这些：

在国内比较常见的品牌是凯悦（Hyatt）、君悦（GrandHyatt）和柏悦（ParkHyatt）。虽然整体数量不多，但是品质大多过硬，玲珑爸自从前年入了坑，每次出行都会优先选择凯悦品牌。比如之前玲珑漫游记写过的三亚太阳湾柏悦，海棠湾君悦，甚至是全宇宙最便宜的京津新城凯悦都是度假的好选择。除此之外，国内的杭州凯悦、宁波柏悦、武汉凯悦、外滩茂悦，哪一个单拿出来都是必须要打卡的地方。

△宁波柏悦

替凯悦吹了半天，本来玲珑爸想说说凯悦的会员计划，但是仔细一想，这个会员去年改为凯悦天地后，完全不适合我们普通人的需求，不看也罢（有兴趣的可以登录网址：https://world.hyatt.com/content/gp/zh-hans/home.html）

 凯悦怎么玩呢？ 

之前玲珑爸在写太阳湾柏悦（点击直达）的时候写过一些预定方式：

1.提前7天预定，会有不同的折扣，有时候9折，有时候8折，有时候可能更低。

2.凯悦跟银联有活动，在特惠编号的栏位输入CUP88P用62开头的银联白金卡，钻石卡也可以输入CUP88D获得打88折的机会，但是这个价格有些时间不适用。

3. 除了银联的活动还有VISA白金卡的住二送一的活动，特惠编号输入HYVISA，并选择连续三天的住宿，就会出现一个特别的价格。

4.如果是凯悦会员，又有积分，你可以用20000分换，也可以用10000分加上800块左右（125美金）换。凯悦积分价值在每万分1100左右。这个比较适合节假日价格比较高的时候。（这说的是太阳湾柏悦）

5.当然你也可以找个环球客会员帮你用积分代订，这样又含全套的环球客会员待遇，在柏悦就是早餐加升级房型，这是官方认可的方式。

6.其他就是看看携程这样的第三方有没有什么特别好的价格。

7.部分信用卡积分可以直接兑换，对于特定的酒店，比如丽江君悦或者三亚海棠湾柏悦，你如果有浦发美国运通白金信用卡，那么50000积分兑换一晚那是相当合适的，信用卡积分正常刷，基本上无成本。另外还有招行的部分白金卡（经典白金信用卡、钻石白金信用卡和美国运通白金信用卡）有300+100的权益，酒店的价格会比较低，但是相对于浦发积分兑换还是有一定差距。

△太阳湾柏悦套房客厅，基本上是国内最酷的海景了

时间充裕的话可以对比一下价格，但是差别不会太大，一般来说VISA的住二送一的活动价格比较好，但是需要住三天。

 积分兑换 

酒店积分是玩酒店里非常好玩的部分，固定的积分能花出不同的价值。

凯悦7月中旬开始了这两年内（两年前的玲珑爸不知道啊）最大优惠力度的促销：

买10000分送4000分。价格是240美金。

10000凯悦积分=1160人民币

这是一个非常不错的价格。

为什么？？

刚才已经说了，这是近几年最便宜的价格，积分越便宜，应用的场景就越广。不明白的话就接着看，看明白能省不少钱哦。

之前在介绍希尔顿的时候说过积分应用分为全积分兑换和积分+现金兑换两种形式（可参看之前文章：省钱秘笈|200块你能住个啥？五星级酒店任你挑！）。这个在凯悦集团同样适用。这里有一个固定的兑换价格表：

酒店类别

标准客房每晚积分

标准客房每晚积分+现金1

嘉宾轩客房每晚积分

套房每晚积分

CAT1

5,000

2,500+$50美元

7,000

8,000

CAT2

8,000

4,000+$55美元

12,000

13,000

CAT3

12,000

6,000+$75美元

17,000

20,000

CAT4

15,000

7,500+$100美元

21,000

24,000

CAT5

20,000

10,000+$125 美元

27,000

32,000

CAT6

25,000

12,500+$150美元

33,000

40,000

CAT7

30,000

15,000+$300 美元

39,000

48,000

上面的CAT说的是酒店的等级，Category的简写，Cat1最低，CAT7最高。

这里预设一个前提：我们的分都是购买的，每万14000分240美金。在这个前提下，直接说结论就是：Cat1Cat2Cat7的酒店用纯积分更划算，Cat3-6用C+P更划算。

△此次促销积分价格

但是是否合适需要跟实际售价对比。

举个例子：

△京津新城凯悦酒店外观

比如之前写过的天津京津新城凯悦酒店是CAT1的酒店（游记点击直达）。

用积分5000分，价值约580人民币；

用积分加现金2500分+50美金，价值290+338=628人民币

官网价格不含税436人民币，加上15%的税费是501人民币

△官方价格，这里显示的都是不含税的价格，积分不用税

这很典型的说明了对于cat1的酒店，全积分比积分+现金更实惠，但是面对这基本上是全球定价最低的凯悦酒店，显然直接现金预订更合适。

但是一般情况下，CAT1、2的酒店用积分订是比较合适的，因为600元以下的凯悦酒店并不多。这是经验之谈，在实际兑换的时候还需要简单对比一下。这家海景无敌的青岛凯悦（点击直达），在夏天旺季的时候8000积分就十分超值，绝对称得上是北方最值得一住的海景房。

△青岛凯悦

对于我们大多数人来说，出行的场景是旅行或度假，特别是出境游的时候积分应用的机会就会多起来。比如近的去日本，远的美国，这些地方的酒店普遍价格较贵，用积分换起来就很爽了。

举几个例子，比如说：著名的东京柏悦便宜的时候四五千，贵的时候八九千一晚，用三万分换简直太爽了，当然东京的君悦、凯悦等，冲绳凯悦怎么换怎么值。

再看看美国的，比如塞班凯悦才Cat2，换一晚8000分不到，折合人民币不到1000，在看标价需要400美金，大概2000多人民币。像马尔代夫这种常年700美金以上价格的酒店，就更不用说了。这种价格即使PK某些OTA上代理的价格也是不虚的。

总而言之，这些发达国家或者度假胜地的酒店标价都是很高的，这时候用积分兑换是比较合适的。

△常年价格800美金以上的马尔代夫柏悦（图片转自官网）

而像我国这样的酒店定价非常良心，在用积分兑换的时候就要掂量一下了。比如三亚湾海棠湾君悦价格持续走低，积分兑换却一直是12000分，开业时去过，硬件不错，除了嘉宾轩其他服务也都很好，不过现在网上评价一般，不知为什么。（海棠湾君悦游记，点击直达）这家用酒店积分兑换就十分的不合适。但是这家用浦发的信用卡积分换就十分合适。（这句能看懂的说明你已经毕业了，玲珑妈表示没看懂）

△三亚海棠湾君悦

关于积分预定，这里还有两点需要提示：

1、凯悦积分不止可以兑换基础房型，还可以兑换嘉宾轩客房（有行政待遇，凯悦集团的嘉宾轩品质总体来说都还不错）和套房。上表中已经列出了对应的积分，有时候会很合适。下图是东京君悦的价格，有一个CLUBUPGRADEWITHPOINTS选项，41000日元，这是普通房的价格，3000分是升级嘉宾轩房型所需要分数，而直接预订嘉宾轩客房需要55000日元，而且还要附加税费，3000分不过300多块人民币的价值，换出了将近18000日元（1096人民币）的价值。这里不禁要感叹一句日本的税费真TM的高。

△这是东京君悦的价格

2、凯悦有个政策叫GUSETOFHONOR,如果你的朋友会员等级是环球客，可以让朋友代为兑换，这时候你可以享有环球客等级会员的待遇，目前客房至少升级到嘉宾轩客房含行政待遇，还有可能升级到套房（现在的可能性还不小呢）。

 快速升级 

上面说的额这些是适合我们大部分人的，如果想获得高等级会员，目前有一个不算太好但也是个机会的方法。

今年年中，凯悦开放了针对部分企业员工的的快速升级通道，通过邮箱注册就可以匹配为冒险家会员，90天内住满10晚就可以保级到19年初，并且获得行政酒廊使用券4张；90天内住满20晚，可以升级到环球客等级，并获得4张套房升级券。这个标准还不错了。如果有兴趣可以考虑一下，但是对于我们大多数人来说，这个并不合适，比如你住最便宜的京津新城凯悦，周中最低的时候是400一晚，这样20晚还要8000多块，值得吗？当然直接匹配个冒险家玩玩也是可以的。毕竟有90天的有效期，而且入住一些度假酒店订园景房应该是可以升级到海景房的。

快速升级通道地址：https://world.hyatt.com/content/gp/en/elitetier.html

就说这么多，最后还是要提示一下，积分不要多买，近期有计划出行而且目标酒店提供积分兑换房间的时候再买。

一人民币等于多少日元?

70

日本普通工人月薪大约多少？

楼上那位,纯粹无说八道.

或者是依照替中国公司出差到日本干活的薪酬标准,

中国公司派人去日本出差,一般就10W左右的日元做生活费,

折合人民币8000不到点,

但如果普通日本人都只有8000块人民币,他就在日本很难混了.

日本大学本科生毕业一进公司大概是20W到30W的样子,

工作一两年后,有40W左右,

然后薪酬就跟着你的职称和位置的提升而提升...

像日本地铁公司招地铁站工作人员,

他们试用工资是800小日元一小时,这纯粹是试用工资啊.